2021年新能源车会降价吗,新能源车2022年保费大涨,你还敢买新能源车吗?

2022年开启,不少新能源车主开始为自己爱车购买保险,发现报价比往年巨高,咨询认识的所有保险公司,都是异口同声。有人算了笔帐,去年电车跑了10000公里,主要是市内使用。保费比往年高出4800元,比原来油车高5800元。按照这算法,和油车比,等于省了点油钱还不够增加的保险费。另外,还要知道,电车保值基本上是笑话。针对这样情况,你还敢肆无忌惮买新能源车吗?

咱没开过电车咱不知道哈!油费省的钱保费完全找回来了。

新能源车的优势

1省油

2省保养

3加速快提速猛

4自动驾驶丰富(价格也贵,油车也有但是要加钱)

5安静

6没有购置税

以上就是所有优势了,但是你要牺牲的也很多

新能源的劣势

1里程焦虑

2保费贵

3北方地区续航缩水严重

4保值率堪忧

5换电成本无限高

看取舍吧!我个人完全没有买新能源汽车的想法,除非电池技术革命性突破,充电5分钟续航500公里,遍地加电站。否则真的说服自己买电车。

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新能源电动车补贴减少后,新能源车会涨价吗?

新能源电动汽车补贴减少或退出不会影响涨价,随着竞争的白热化价格只有可能下探。

电动汽车补贴的目的主要是刺激汽车厂商的研发热情,是推行普及电动汽车的一种手段,在经历了普及阶段之后电动汽车的定位被拉低到家用车水平,想要成为热销车型成为品牌的支柱车型也比较有低价的走量款,这种定位一旦形成之后就不会在轻易改变。021年新能源车会降价吗,新能源车2022年保费大涨,你还敢买新能源车吗?"

补贴减少或取消影响的主要是电池生产商和车企的利润,目前汽车动力电池还处在暴利阶段,补贴之后的电池只是回归正常的水平,那么为什么可以确定价格不会上涨呢?021年新能源车会降价吗,新能源车2022年保费大涨,你还敢买新能源车吗?"

原因一是定位的形成、二是电池行业的竞争。

定位已经说明不在赘述,电池行业的竞争会是稳定售价和降低车价的主要因素。动力电池在暴利时代可以以几十GWH的装机量达到预期的盈利目标,而在利润被压缩之后仍可以通过扩大装机量保证同样的盈利水平。

  • 而且在补贴结束的节点一定是电动汽车保有量已经足够大,装机量的提升甚至可能超越现有的盈利水平。

其次部分车企是有自产电池能力的,比如在新能源汽车领域和电池领域均有绝对话语权的比亚迪,以及已经投入电池研发的吉利汽车,这些车企不受电池供应商的限制,电池的成本可以最低化计入整车制造成本。

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如果退补后动力电池整体价格上扬几乎是为了这些品牌让出市场,制造成本足够低不存在电池采购溢价,稍微缩减利润可以保证售价的绝对稳定;且面对没有成本优势的其他品牌甚至可以通过整车利润的压缩去打压其他品牌,价格战一旦出现就会一发不可收拾,最终仅能省下少数几个品牌但降低的价格已经形成稳定的价格体系也不会在变化了。

所以新能源汽车退补之后价格不仅不会升高反而有很大的可能性降低,电动汽车不应该比燃油动力汽车贵,说出这句话的人其实已经预示了今后几年里新能源汽车行业的变化。021年新能源车会降价吗,新能源车2022年保费大涨,你还敢买新能源车吗?"


新能源汽车保费上涨,特斯拉首当其冲!你还买不买?

保费多少跟购买新能源汽车关系不大,认准了某个品牌,最后还是会选择的。当前新能源汽车标杆还是特斯拉,选择的还是会很多,综合性能,品质还是很高的,相信市场的选择

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